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混合油性质的变化：

两种以上的组分油调合成所需粘度的油品时，不但粘度不成算术平均值，其它的一些性质指标也没有算术平均性，而一般是偏向于性质较低组分油的性质的情况较多。

例如：

1.不同闪点的组分油混合成的油品的闪点，一般是偏向低闪点组分油的闪点，即呈闪点下降现象。

2.不同凝点的组分油混合成的油品的凝点，一般偏于高凝点组分油的凝点，即凝点上升现象。

3.不同粘度指数的组分油混合成的油品的粘度指数一般都偏向高粘度指数分组油的粘度指数。在一定范围内还表现出一定的可加性，即为粘度指数上升现象。

4.不同油性的组分油混合成的油品，其油性大体上呈算术平均值的直线关系。

5.混合油的其它一些指标如酸值、灰分、杂质、残炭等为可加性指标。

车用润滑油,用来降低发动机内部零件的磨损,延长汽车的使用寿命

车用润滑油，用来降低发动机内部零件的磨损，延长汽车的使用寿命。使汽车零件表面不直接接触，就达到了减少零件磨损的作用。 车用润滑油适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机的保护，有效延长发动机的使用寿命。 车用润滑油的标号上，都有英文字母标识，通常是APISEA，API是“美国石油学会”的缩写，SEA是“美国汽车工程师协会”的缩写。 车用润滑油标号W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。因此，我们一定要做好车用润滑油的使用工作。

好的车用润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒

好的车用润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

对于不同黏度级别的成品油，原料油的黏度不同，轻重原料的比例不同，混合形式、混合设备功率不同，调和温度不同，混合的时间不同，混合的均匀效果也不同，需根据具体情况确定混合时间。

在车用润滑油的粘度上限于SAEXW20和XW30。GF-5规格机油所能提高的燃油经济性，要求比相同粘度等级的GF-4油品至少提升0.5%，从而有效减少排放，进一步保护环境。

极压型车用润滑油和抗磨型车用润滑油里含有极压剂和抗磨剂，这类润滑油比较特殊，因此在选用中如果遇到应特别关注。