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机油颜色的深浅能反映机油的性能吗?

机油颜色的深浅能反映机油的性能吗？机油颜色的深浅与机油性能并无任何关系。事实上机油的颜色只决定于其基础油及添加剂的配方，不同的基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色。机油的性能不是通过颜色来验证的，而是通过一系列发动机测试和台架试验以及实车路面测试来评定的，这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等等多个方面来测评机油的性能，而不是颜色这一单一的外观指标。

粘度反映油品的内摩擦力

粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。新购入车辆通常建议使用低粘度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。我常听到身边有车主反映，使用低粘度机油（5W-20或5W-30）也会出现机油消耗量过大情况。

这是因为流动性好但密封性相对差的低粘度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，它还会降低气缸压力，使发动机动力下降。因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低粘度机油并不是合适的选择。

真正好的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。真正好的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油比较讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增

如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。如果车况不佳，已经行驶了较高里程，且平时***较差，机油消耗量大（不烧机油），在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个粘度。比如原来黏度值为30的提升到40，黏度值为40的提升到50。如果发动机烧机油，单纯的提高机油黏度，只是治标不治本，需要去维修厂进行车辆方面的检查，找到烧机油的真正原因。