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不同车型防冻液更换周期差别很大

防冻液的工作分为两步，当发动机刚启动时，由于机身温度较低，防冻液会进行发动机内部的小循环，不经过散热水箱，帮助发动机迅速升温；当发动机达到正常工作温度后，防冻液马上会进行大循环，经过散热水箱进行散热，将发动机的温度保持在正常运行的区间内，以此来保护发动机。

很多人都说“2年一换”。然而，从车子的***手册来看，不同车型防冻液的更换周期差别很大。

有些车子确实是2年更换一次，比如帝豪、广汽的***手册规定的就是2年或者4万km要换一次的。

而有些车子更换周期比较长，是基本上8到10年才换防冻液。如本田、福特的更换周期就是10年或者20万km，之后每5年或者10万km更换一次。

汽车防冻液要想跟***手册定期更换

防冻液基本上分为三种颜色，一种是蓝绿色，一种是粉红色，还有一种是无色，无色的一般叫做无水防冻液，理论上来讲颜色不一样的防冻液是不可以混合在一起使用的。因为有些添加剂不一样，会导致防冻液的性能变差。同样使用无水防冻液的也是不可以添加水和其他防冻液的，只能在应急情况下添加水。

汽车防冻液要想跟***手册定期更换，那就不要往水箱里面添加自来水或其他不合格的防冻液以及河水等进入，自来水和河水杂质太多，添加进去后影响防冻液的沸点以及冰点。正常的防冻液冰点可达-35℃以上，沸点可达120℃以上。

汽车防冻液适合发动机长期使用

水中含有大量阴阳离子，加入汽车冷却系统中，使用过程中水中的阳离子会与其他阴离子发生反应生成水垢，汽车防冻液在生产和加注过程中，使用的都是经过软化处理的去离子水，所以具有防垢作用。汽车发动机正常工作温度在95℃左右，如果发动机用水冷却（水的沸点100℃），很容易使水箱开锅，而防冻液的沸点在106℃以上，所以不容易沸腾开锅。防冻液适合发动机长期使用，现在车辆基本上都加防冻液。夏季，冬季都不用操心。

防冻液的沸点在120摄氏度以上

防冻液的沸点在120摄氏度以上，而水的沸点只有100摄氏度，防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。其实防冻液的主要成分是不会变的，颜色的不同主要是因为添加剂中染色剂的不同造成的。区分不同配比的防冻液，因为水和防冻剂都是无色的，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。当防冻液有渗漏时能够清楚分辨，比如车辆有液体***，一看颜色，便能知道是否是防冻液***，也有助于轻松找到漏点。